中心音响白唇彩R6MetaWHITE[支持高分辨的/1条]

■新搭载Metamaterial Absorption Technology
自1961年以来，KEF努力为精确地再现纯粹的声音的了。追求长达几十年的音响技术革新的经验和音乐的完美的姿势被R系列汇集，更详细，并且送有深处的声音，每当体验的时候而兴奋的声音。

■优秀的KEF声音
被对为R系列进行自定义的ＭＡＴ搭载第12代Uni-Q司机被全7型号搭载，实现令人惊奇地精致的表现。这个是长达几十年的公司内的知识的积累和最尖端的模拟演示以及分析工具的应用的结果。许多的开发要素正关系到R系列的卓越的表现。
为在最大限度抽出ＭＡＴ实现的性能增强Uni-Q螺丝刀被再一次设计了。把tsuita·半圆形屋顶同新的甲基材料·吸收器结合起来的圆椎形形的波导游特别被作为根据那个纵深，被进行自定义的司机用而设计。被再一次设计的tsuita·距离·减振器功能性地安置多孔质材料的两个环，有效地抑制共振和瑕疵，大幅度提高细目和透明度。
超低歪斜中间范围马达设计因为把铜制造环埋入马达的距离所以正使电感以及出自线圈位置的电感的变化降到最低限度。由此中领域的THD低落，热压缩被减少，效率被改善。
对Uni-Q司机采用被在最新的Blade以及The Reference采用的Flexible Decoupling Chassis(弹性·去耦合·机架)，戏剧性地使因为中间范围的振动对机壳被传下来所以发生的声音的karareshon减少了。另外，也正解决出自正用传统的去耦合方式发生的司机篮球的附带的声音的问题。因为从Uni-Q的机架做去耦合巨大的中间范围马达在是那个振动传到机壳，并且被作为而言是不需要的声音放出所以之前是消散的结构。
第12代Uni-Q司机的边缘不开始衍射而使更长的本质汽车乔恩成为可能，正扩充中间范围的频带。tsuita·半圆形屋顶，中间范围·圆锥，边缘的轮廊全部被使用计算机最佳化，对机壳的转移被顺利进行。
R系列比以前透明，并且，根据这些技术革新，正实现生动地做的声音。

■出自影子喇叭形的清晰度的提高
影子喇叭形也是被为The Reference又原来设计的功能。那个控制机壳的衍射现象，能让最大限度发挥ＭＡＴ搭载第12代Uni-Q的可能性。被精密地设计的那个表面扩充Uni-Q司机的导波器效果。那个，就是说高频扬声器，机壳的角不在视界，衍射的可能性在变得最高的积分做"影子领域"，到不察觉音响性的影响的水准最小化。其结果清晰提高，把听换成作为惊悚的东西的小的细目被再现。弦乐器的微妙的语气，声音的颤音的变化，这些全部被用R系列清除更再现。

■深深英俊聪明的低音
低音是表现的重要的要素，并且R系列的低频螺丝刀被以细心的警告和正确设计。这个司机正由两个零件构成，浅的凹面的铝·肌肤被在纸·圆锥上放。圆锥的独特的形状同这个刚性相辅相成，控制不要的共振，实现作为小便通宁水（Tonic）的活动，能非常在恰当的时机按这些司机。司机的磁铁系统广泛地作出一样的磁场，避震器减少谐波失真，在清洁实现正确的声音。其结果非常实现有深处的英俊聪明的低音，无剩下有深处的细目和打击的地方而重新显现。

■出自ＭＡＴ的革新的吸音
最新的R系列的核心有Metamaterial Absorption Technology的存在，那个正把第12代的Uni-Q司机的性能在更加高的水准在精度和透明度的方面吊起来。
ＭＡＴ正做像非常复杂的迷路那样的结构，复杂的每个频道复杂地高效地吸收特定的频率。组合这个频道的话作为音响性的黑洞起作用，99%吸收在高频扬声器后部发生的噪音。其结果排除发生的歪斜，提供更纯粹，自然的音响性能。